Przedmiotem oferty jest widoczny na zdjęciu nowy oryginalny włoski gaźnik Dellorto PHVA 17,5 RDGaźnik posiada w komplecie automat ssania.Posiada również odcinek linki od gaźnika do trójnika który dokładamy gratis lecz pasuje on tylko do niektórych modeli.Gaźnik montowany fabrycznie w dwusuwowych silnikach skuterów Piaggio/GileraDane techniczne:- średnica gardzieli: 17,5mm- mocowanie gaźnika: króciec elastyczny 24mm- mocowanie filtra powietrza: 35mm- dysza główna 6mm: 058- dysza wolnych obrotów: 032- dysza ssania: 050- iglica: A22- przepustnica: 30- atomizer: 209 HA- ssanie: Ssanie automatyczne w zestawie.- króciec przewodu podciśnienia: Tak- króciec przewodu oleju: Tak- króćce podgrzewania: NieZASTOSOWANIE:Aprilia:Mojito Custom (Piaggio-Motor)SR 50 Funmaster (od 07/2003) (Piaggio-Motor)SR 50 R (od 2005)SR 50 Racing (od 07/2003) (Piaggio-Motor)SR 50 Sport (od 07/2033) (Piaggio-Motor)SR 50 StreetDerbi:Atlantis 50 AC (od 2002) (Piaggio-Motor)Atlantis 50 LC (od 2002) (Piaggio-Motor)Boulevard 50Bullet 50GP 1 Open 50GP 1 Racing 50GP 1 Revolution 50Gilera:DNA 50Easy Moving 50Ice 50Runner 50Runner 50 (do 08/2005)Runner Cat 50Runner SP 50 (od 08/2005)Stalker (od 1999)Stalker 50 (do 1999)Stalker Naked 50Storm 50 (do 2006)Storm 50 (od 2007)Typhoon 50Typhoon X 50Italjet:Jet Set 50Torpedo 50 (Piaggio-Motor)Piaggio:Diessis 50Fly 50Free 50 (do 1999)Free 50 (od 1999)Liberty 50NRG 50NRG MC2 (do 1999)NRG MC2 50 (od 1999)NRG MC2 DD 50 (od 1999)NRG MC2 extreme 50 ACNRG MC2 extreme 50 LCNRG MC3 DD (Cat) 50 LCNRG MC3 DT (Cat) 50 ACNRG Power DD 50 (od 2005)NRG Power DT 50 (od 2005)NTT 50Quartz 50Sfera 50 (1991-1994)Sfera NSL 50Sfera RST 50Storm 50TPH 50TPH-X 50Vespa ET 2 (do 2000)Vespa ET2 (od 2000)Vespa LX 50Vespa LXV 50Vespa S 50Zip 2 (Cat) 50 (od 1999)Zip 2 SP 50 LCZip 50 (1991-1994)Zip Basse 50 (do 1999)Zip Basse 50 (od 1999)Zip Fast Rider 50Zip SP 50 LCZip SSL 25 (do 1999)Zip SSL 25 (od 1999)
To klasyczne ogłoszenie sprzedażowe, które ułatwia szybki kontakt ze sprzedającym i ustalenie szczegółów zakupu, odbioru albo dostawy.
Najlepiej sprawdzić stan techniczny, numer VIN lub numer części, historię serwisową, zdjęcia szczegółów i zgodność z opisem. Sama cena nie zawsze wystarcza, dlatego warto porównać kilka podobnych ogłoszeń.
Warto doprecyzować VIN, rok produkcji, historię napraw, stan techniczny, komplet dokumentów i możliwość obejrzenia na miejscu. Im więcej informacji przed decyzją, tym łatwiej uniknąć nietrafionego wyboru.
W ogłoszeniu klasycznym najważniejszy jest kontakt ze sprzedającym, potwierdzenie szczegółów i ustalenie warunków odbioru albo dostawy. Nie wysyłaj danych wrażliwych poza serwisem i zachowaj historię ustaleń w wiadomościach.