Przedmiotem oferty jest widoczny na zdjęciu nowy gaźnik firmy Power Force- zamiennik gaźnika DELLORTO PHVA 17,5Idealny do cylindrów od 50 do 70cc poziomu. Poprawa wewnętrznego chłodzenia i znaczny wzrost osiągów. Gaźnik dostarczany wraz z ssaniem automatycznym - końcówka ssania Weber, lecz można ją szybko przelutować na istniejącą w skuterze.-podłączenia-króćce 24/35mmW komplecie automatyczne ssanieOdcinek linki gazu pasuje tylko do kilku modeli, jest dokładany gratis.Gaźnik PHVA montowany fabrycznie w dwusuwowych silnikach skuterów Piaggio/Gilera-regulacje po stronie PRAWEJPrzed zakupem porównaj gaźnik ze zdjęciem.Możliwość montażu w silniku Minarelli 50ccZASTOSOWANIE: Aprilia: Mojito Custom (Piaggio-Motor) SR 50 Funmaster (od 07/2003) (Piaggio-Motor) SR 50 R (od 2005) SR 50 Racing (od 07/2003) (Piaggio-Motor) SR 50 Sport (od 07/2033) (Piaggio-Motor) SR 50 Street Derbi: Atlantis 50 AC (od 2002) (Piaggio-Motor) Atlantis 50 LC (od 2002) (Piaggio-Motor) Boulevard 50 Bullet 50 GP 1 Open 50 GP 1 Racing 50 GP 1 Revolution 50 Gilera: DNA 50 Easy Moving 50 Ice 50 Runner 50 Runner 50 (do 08/2005) Runner Cat 50 Runner SP 50 (od 08/2005) Stalker (od 1999) Stalker 50 (do 1999) Stalker Naked 50 Storm 50 (do 2006) Storm 50 (od 2007) Typhoon 50 Typhoon X 50 Italjet: Jet Set 50 Torpedo 50 (Piaggio-Motor) Piaggio: Diessis 50 Fly 50 Free 50 (do 1999) Free 50 (od 1999) Liberty 50 NRG 50 NRG MC2 (do 1999) NRG MC2 50 (od 1999) NRG MC2 DD 50 (od 1999) NRG MC2 extreme 50 AC NRG MC2 extreme 50 LC NRG MC3 DD (Cat) 50 LC NRG MC3 DT (Cat) 50 AC NRG Power DD 50 (od 2005) NRG Power DT 50 (od 2005) NTT 50 Quartz 50 Sfera 50 (1991-1994) Sfera NSL 50 Sfera RST 50 Storm 50 TPH 50 TPH-X 50 Vespa ET 2 (do 2000) Vespa ET2 (od 2000) Vespa LX 50 Vespa LXV 50 Vespa S 50 Zip 2 (Cat) 50 (od 1999) Zip 2 SP 50 LC Zip 50 (1991-1994) Zip Basse 50 (do 1999) Zip Basse 50 (od 1999) Zip Fast Rider 50 Zip SP 50 LC Zip SSL 25 (do 1999) Zip SSL 25 (od 1999)
To klasyczne ogłoszenie sprzedażowe, które ułatwia szybki kontakt ze sprzedającym i ustalenie szczegółów zakupu, odbioru albo dostawy.
Najlepiej sprawdzić stan techniczny, numer VIN lub numer części, historię serwisową, zdjęcia szczegółów i zgodność z opisem. Sama cena nie zawsze wystarcza, dlatego warto porównać kilka podobnych ogłoszeń.
Warto doprecyzować VIN, rok produkcji, historię napraw, stan techniczny, komplet dokumentów i możliwość obejrzenia na miejscu. Im więcej informacji przed decyzją, tym łatwiej uniknąć nietrafionego wyboru.
W ogłoszeniu klasycznym najważniejszy jest kontakt ze sprzedającym, potwierdzenie szczegółów i ustalenie warunków odbioru albo dostawy. Nie wysyłaj danych wrażliwych poza serwisem i zachowaj historię ustaleń w wiadomościach.