INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY TESTER OBD IIMenu w języku POLSKIMNie musisz już nosić laptopa do autaNie wymaga żadnych programów i aplikacjiKompaktowa budowa (zmieści się w małym schowku w każdym aucie)zasilany z gniazda OBDII w samochodziePoręczna obudowa z wysokiej jakości plastikuMocny niełamliwy przewód 63cmSolidna wtyczka OBDIIKompaktowa konstrukcjaBardzo lekkiGotowy do pracy sekundę po wpięciu w gniazdo OBDIIINTERFEJS DIAGNOSTYCZNY OBEJMUJE:Odczyt i kasowanie błędów OBD-II: P0, P2, P3, U0, oraz kody charakterystyczne danej marki: P1, P3, U1Kasowanie lampki CHECK ENGINEOdczyt kodów błędów oczekujących, kiedy lampka MIL jeszcze się nie paliOdczyt kodów błędów zarejestrowanych, które spowodowały zapalenie lampki MILinformacja o pojeździe - VINPodgląd zamrożonych ramekMonitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym - LIVE DATASprawdzanie znaczenia kodów błędówSprawdzanie status I/M - stan systemów związanych z emisjąmonitory gotowościoraz wiele innych...Obsługuje Języki takie jak :POLSKI, Angielski, Niemiecki, Francuski, Włoski, Holenderski, Rosyjski, HiszpańskiWspierane protokoły komunikacyjne:SAE J1850 VPWSAE J1850 PWMISO 9141-2ISO 14230-4 (KWP FAST)ISO 14230-4 (KWP 5BAUD)ISO 15765-4 (CAN 11/250)ISO 15765-4 (CAN 11/500)ISO 15765-4 (CAN 29/250)ISO 15765-4 (CAN 29/500)Obsługuje auta produkowane od 2003 takie jak:Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ford, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, Lincoln, Mercedes, Mini, Opel, Porsche, Saab, Seat, Skoda, Smart, Volkswagen, VolvoObsługuje auta produkowane od 2005 takie jak:Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, KIA, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Ssangyong, Subaru, Suzuki, ToyotaObsługuje auta produkowane od 2006 takie jak:Citroen, Dacia, Fiat, Lancia, Peugeot, RenaultNie obsługuje jednak takich marek jak:Citroen C4 2005r Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Renault Clio 2 / Megane 1, Opel Corsa C, vectra C 2.2, Dacia Logan, Volkswagena Golf V / Golf IV / Skoda z silnikami 1.2 MPI oraz 1.4 MPI ze sterownikiem simensa / Ford B-MAXTester NIE obsługuje zaawansowanych systemów diagnostycznych. Nie wypalisz nim DPF, NIE zresetujesz błędu AIRBAG, NIE usuniesz błędów ABS, nie przypiszesz nim kluczy do auta . Jest to proste urządzenie do szybkiego czytania kodów błędów, które jest zawsze po ręką.
To klasyczne ogłoszenie sprzedażowe, które ułatwia szybki kontakt ze sprzedającym i ustalenie szczegółów zakupu, odbioru albo dostawy.
Najlepiej sprawdzić stan urządzenia, gwarancję, numer seryjny, komplet akcesoriów i realne zdjęcia sprzętu. Sama cena nie zawsze wystarcza, dlatego warto porównać kilka podobnych ogłoszeń.
Warto doprecyzować gwarancję, pochodzenie sprzętu, kondycję baterii, blokady konta, dowód zakupu i możliwość sprawdzenia przy odbiorze. Im więcej informacji przed decyzją, tym łatwiej uniknąć nietrafionego wyboru.
W ogłoszeniu klasycznym najważniejszy jest kontakt ze sprzedającym, potwierdzenie szczegółów i ustalenie warunków odbioru albo dostawy. Nie wysyłaj danych wrażliwych poza serwisem i zachowaj historię ustaleń w wiadomościach.