Interfejs diagnostyczny Vgate iCar Pro Wifi

Interfejs Vgate iCar Pro WiFiOryginalny, nowy oraz elegancko zapakowany, idealny na prezent.Obsługa systemów iOS, Android oraz Windows.⚪ Urządzenie jest uniwersalnym testerem ELM327 do większości modeli i marek pojazdów wyposażonych w gniado OBD2. Jego wszechstronne działanie pozwala na podłączenie aut:Europejskich: benzynowych od 2001r. oraz diesli od 2004r.Amerykańskich: od 1996r.Japońskich: od 2002r.⚪ Współpracuje z wieloma darmowymi oraz płatnymi aplikacjami dostępnymi na platformie Android w Sklep Play oraz App Store:Car ScannerTorque LiteTorque ProSDPROGOBD Auto DoctorUrządzenie współpracuje z systemami iOS, Android oraz Windows.Jest zgodny ze standardem OBD II/EOBD.Odczytuje dane silnika samochodu w czasie rzeczywistym, takie jak: prędkość obrotowa silnika, czas zapłonu, trym paliwa, temperatura wody, zużycie paliwa.Obsługuje wiele aplikacji mobilnych dla ELM327.Wspiera protokoły OBDIISAE J1850 PWM (41.6 Kbaud)SAE J1850 VPW (10.4 Kbaud)ISO9141-2 (5 baud init,10.4 Kbaud)ISO14230-4 KWP (5 baud init,10.4 Kbaud)ISO14230-4 KWP (fast init,10.4 Kbaud)ISO15765-4 CAN (11bit ID,500 Kbaud)ISO15765-4 CAN (29bit ID,500 Kbaud)ISO15765-4 CAN (11bit ID,250 Kbaud)ISO15765-4 CAN (29bit ID,250 Kbaud)SAE J1939 CAN (29bit ID,250 Kbaud)USER1 CAN (11bit ID,125 Kbaud)USER2 CAN (11bit ID,50 kbaud)Gdzie umieszczone jest gniazdo OBD2?Najczęściej jest ono w przestrzeni kierowcy (pod deską rozdzielczą), w części centralnej pojazdu lub rzadziej w okolicach miejsca środkowego tunelu i podłokietnika.Do łatwego odnalezienia miejsca gniazda OBD2 polecamy darmową aplikację na systemy Android oraz iOS "Where is my OBD2 port? Find it" lub wpisanie modelu w wyszukiwarce internetowej. W niektórych przypadkach niezbędny jest adapter OBD (starsze pojazdy, w większości wyprodukowane przed 2000r.).Funkcje iCar Pro WiFi:1. Odczytuje kody usterek zarówno niespecyficzne, jak i specyficzne dla producenta. Szybki procesor ARM umożliwiający wykonanie wielu (30 PID) na sekundę.2. Odczytywanie i kasowanie kodów usterek, wyłączanie kontrolki MIL (CHECK ENGINE), przeglądanie danych z zamrożonych ramek i monitorów gotowości do przeglądu I/M.3. Odczyt danych z czujników ECU w czasie rzeczywistym (obroty silnika. Stan układu paliwowego, ciśnienie paliwa. Napięcia czujnika tlenu i wiele innych parametrów możliwych do odczytania w T...