Iskrownik do silnika Moretti poziomy 154FMI, 125cc 4T, 4-biegowy Manual

✅ Kod produktu: 91694 -MR48-ISKZHS049 ✅ ID OFERTY: - 1237640556 Iskrownik do silnika Moretti poziomy 154FMI, 125cc 4T, 4-biegowy Manual Producent: Moretti⭐ motoADVpl | Największy wybór części motocyklowych.❗ Przed zakupem upewnij się, że część pasuje do Twojego pojazdu! Aby zyskać pewności co do dopasowania, zalecamy dwa kroki: Wizualne porównanie naszej części z Twoim dotychczasowym elementem.Przed zakupem podanie marki, modelu, pojemności silnika oraz rocznika. Bezpłatnie zweryfikujemy kompatybilność.BEZPIECZEŃSTWO I ZGODNOŚĆ PRODUKTU Z PRZEPISAMI Iskrownik do silnika Moretti poziomy 154FMI, 125cc 4T, 4-biegowy Manual kod ean 5905220860999 Potencjalne zagrożenia

Ryzyko porażenia prądem i poparzeń: Statory i iskrowniki generują wysokie napięcie podczas pracy silnika. Dotykanie nieizolowanych przewodów lub złączy przy pracującym silniku grozi silnym porażeniem prądem. Podzespoły te mogą się również silnie nagrzewać, stwarzając ryzyko oparzeń termicznych. Ryzyko awarii mechanicznej i zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż koła magnesowego (magneta) lub impulsatora może doprowadzić do ich poluzowania pod wpływem wysokich obrotów. Może to skutkować gwałtownym rozpadem elementów wirujących, zniszczeniem karterów silnika i nagłym zablokowaniem jednostki napędowej. Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Używanie produktu niezgodnie z przeznaczeniem, np. w niewłaściwym modelu pojazdu lub przy uszkodzonym regulatorze napięcia, może prowadzić do przegrzania izolacji uzwojeń, zwarcia i powstania pożaru w instalacji elektrycznej.

Środki ostrożności

Montaż statora, magneta lub impulsatora powinien zostać przeprowadzony przez wykwalifikowanego elektromechanika. Wymagane jest użycie dedykowanych ściągaczy do magneta; użycie niewłaściwych narzędzi (np. młotka) może trwale odkształcić wał korbowy. Przed montażem należy bezwzględnie sprawdzić stan izolacji przewodów oraz poprawność osadzenia klina na wale korbowym. Wszystkie śruby mocujące stator i impulsator muszą zostać zabezpieczone odpowiednim klejem do gwintów i dokręcone momentem zgodnym z instrukcją serwisową. Po każdej wymianie elementów układu zapłonowego należy zweryfikować poprawność ustawienia kąta wyprzedzenia zapłonu, aby uniknąć niszczącego silnik zjawiska spalania stukowego.

Postępowanie z odpadami

Statory (zawierające miedź i stal), magneta oraz impulsatory są traktowane jako zużyty sprzęt elektryczny i elektroniczny (ZSEE). Nie wolno wyrzucać ich do standardowych pojemników na odpady komunalne. Zużyte podzespoły należy przekazać do wyspecjalizowanego punktu zbiórki elektrośmieci lub Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) w celu odzysku cennych metali kolo...