Olej silnikowy Shell Helix Ultra Professional Am-l 5W-30 1L

Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 1LW pełni syntetyczny olej silnikowy - dostosowany do wysokich wymagań producenta silników. Zaprojektowany aby spełniał bardzo wysokie wymagania dla wysokoobciążonych silników marek BMW Mercedes-Benz oraz innych, które wymagają stosowanie olejów w klasie API SN lub ACEA C3.SPECYFIKACJA PRODUKTUNazwa produktu: Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30Poprzednia nazwa produktu:Zastosowanie:Klasa lepkości SAE: 5W-30Gęstość w temp. 15°C kg/m3: 836Temp.zapłonu COC°C minimum: 238Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 40°C: 69,02Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 100°C: 12,11Wskaźnik lepkości: 0Spełnione wymagania i posiadane aprobaty: ACEA C3, API SN, BMW LL-04, MB-Approval 229.51ZASTOSOWANE TECHNOLOGIETechnologia Shell PurePlus to efekt ponad czterdziestoletniej pracy ekspertów Shell oraz wykorzystania ponad 3 500 patentów. Polega na syntezie gazu ziemnego w ciecz (gas-to-liquid, GTL), z której pozyskiwana jest krystalicznie czysta, syntetyczna baza olejowa. Zapewnia ona bardziej stabilną lepkość,ogranicza tarcie oraz charakteryzuje się niższą lotnością w porównaniu z powszechnie stosowanymi tradycyjnymi olejami bazowymi. Produkty Shell Helix Ultra wytwarzane w Technologii Shell PurePlus pomagają zachować optymalną czystość silnika, zbliżoną do fabrycznej[1], a także doskonałą stabilność lepkościw wysokich temperaturach pracy. Ponadto, pomagają utrzymać najwyższe parametry eksploatacyjne silnika, wydłużyć żywotność jednostki napędowej,a także zmniejszyć koszty eksploatacyjne oraz zużycie oleju. Produkty Shell Helix Ultra to najbardziej zaawansowane oleje silnikowe, jakie kiedykolwiek zaoferowaliśmy.Właściwości i korzyściOszczedność paliwa, Przeszedł pozytywnie test oszczedności paliwa ACEA MB M111FE (CEC-L-54-T-96) z wynikiem: oszczedność paliwa minimum 2.5% (uśredniony wynik trzech testów). Przeszedł pozytywnie test oszczedności paliwa MB NEDC W204.Testy własne firmy, Mercedes-Benz Przeszedł pozytywnie test szlamu MB M271. Przeszedł pozytywnie test zużycia krzywek i pierścieni tłoków MB M271. Przeszedł pozytywnie test OM646LA (CECL-099-08) oceniający zużycie krzywek, cylindrów i popychaczy oraz czystość tłoków i cylindrów i osady w silniku. Przeszedł pozytywnie test oszczedności paliwa MB NEDC.Zużycie i trwałość silnika, Przeszedł pozytywnie przeciwzatarciowy test PeugeotTU3M zacierania mechanizmu zaworowego na zużycie dla krzywek - (CEC-L-38-A-94).Przeszedł pozytywnie test korozji łożysk oceniajacy utrate ciężaru łożyska ASTM Sequence VIII (ASTM D6709). Przeszedł pozytywnie test OM646LA (CECL-099-08) oceniający zużycie krzywek, cylindrów i popychaczy oraz czystość t...