Skaner Diagnostyczny OBD2 Tester Check Engine Błędów Silnika Polskie Menu

Skaner JFIND JF700Jest odpowiedni dla wszystkich pojazdów zgodnych z OBD II (obsługuje do 98% modeli samochodów) i oferuje funkcje takie jak wyszukiwanie kodów usterek, odczyt informacji o pojeździe, przeglądanie strumieni danych w czasie rzeczywistym, odczyt i kasowanie kodów usterek, testowanie gotowości I/M itp., co czyni JF700 najlepszym wyborem do naprawy samochodów.Obsługiwane protokoły:ISO 9141-2 (inicjalizacja 5 baudów, 10,4 Kbaud)SAE J1850 PWM (41,6 Kbaud)SAE J1850 VPW (10,4 Kbaud)ISO 14230-4 KWP (inicjalizacja 5 baudów, 10,4 Kbaud)ISO 14230-4 KWP (szybka inicjalizacja, 10,4 Kbaud)ISO 15765-4 CAN (ID 11-bitowy, 500 Kbaud)ISO 15765-4 CAN (ID 29-bitowy, 500 Kbaud)ISO 15765-4 CAN (ID 11-bitowy, 250 Kbaud)ISO 15765-4 CAN (ID 29-bitowy, 250 Kbaud)Specyfikacja produktu:Ekran: 2,4-calowy kolorowy ekran TFT (320x240)Temperatura pracy: -20–60°C (-4–140°F)Temperatura przechowywania: -20–70°C (-4–158°F)Zewnętrzne zasilanie: 8–30V DCWymiary jednostki głównej: 139mm x 75mm x 33mmWaga netto: 232gMenu w języku polskim: dostępne nie tylko w języku polskim ale i również w innych językachWykrywanie napięcia OBDIISprawdzenie napięcia OBD pomoże szybciej znaleźć usterkę. To duża zaleta tej funkcji w porównaniu z innymi skanerami OBD2.➡️ Interfejs umożliwia:Odczytuj kody usterek diagnostycznych, zarówno ogólne, jak i specyficzne dla producenta, oraz wyświetlaj ich znaczenie (ponad 3000 ogólnych definicji kodów w bazie danych).Kasuj kody usterek i wyłączaj lampkę kontrolną MIL („Check Engine”).Wyświetlaj aktualne dane z czujników, w tym:Obroty silnika (RPM).Obliczona wartość obciążenia.Temperatura płynu chłodzącego.Prędkość pojazdu.Krótkoterminowa korekcja paliwa.Długoterminowa korekcja paliwa.Ciśnienie w kolektorze dolotowym.Kąt wyprzedzenia zapłonu.Temperatura powietrza wlotowego.Przepływ powietrza.Pozycja przepustnicy.Napięcia sondy lambda / związane z nimi krótkoterminowe korekcje paliwa.Stan systemu paliwowego.Ciśnienie paliwa.Wiele innych.Odczyt i kasowanie błędów OBD-II: P0, P2, P3, U0, oraz kody charakterystyczne danej marki: P1, P3, U1Kasowanie lampki CHECK ENGINEOdczyt kodów błędów oczekujących, kiedy lampka MIL jeszcze się nie paliOdczyt kodów błędów zarejestrowanych, które spowodowały zapalenie lampki MILinformacja o pojeździe - VINPodgląd zamrożonych ramekMonitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym - LIVE DATASprawdzanie znaczenia kodów błędówSprawdzanie status I/Mmonitory gotowościTest...