MULTIBOND-85MoS2 kompleksowy smar łożyskowy z dwusiarczkiem molibdenu OPIS PRODUKTU: MULTIBOND-85MoS2 - to smar nowoczesny smar łożyskowy ogólnego przeznaczenia, zawierający wysokorafinowany mineralny olej bazowy, zagęszczacz kompleksowy litowy, dodatki antykorozyjne, przeciwzużyciowe, przeciwutleniające oraz dwusiarczek molibdenu, który znacznie podnosi skuteczność smarowania, zwłaszcza w wyższych temperaturach. Cechuje go wysoka temperatura kroplenia, bardzo dobra pompowalność, duża odporność na działanie gorącej wody, dobre własności smarne i niskotemperaturowe, kompatybilność z elementami wykonanymi ze stopów miedzi, jak również bardzo wysoka stabilność w trakcie magazynowania. TYPOWE ZASTOSOWANIA: MULTIBOND-85MoS2 – jest wielofunkcyjnym, wysokotemperaturowym smarem przeznaczonym do smarowania wysoko-obciążonych łożysk tocznych i ślizgowych oraz innych mechanizmów, również za pomocą centralnych układów smarowania, pracujących w zakresie temperatur od -40oC do 160°C, okresowo do 200°C. Jest szczególnie zalecany do smarowania łożysk piast kół samochodowych, silników elektrycznych, gorących wentylatorów, a także prowadnic, przegubów i innych mechanizmów samochodowych oraz przemysłowych. Ze względu na wysoką trwałość może być używany do smarowania długookresowego i bezserwisowego różnego typu maszyn i urządzeń bez konieczności dodatkowego „dosmarowywania” w trakcie normalnej eksploatacji. Dopuszczalna wartość parametru Dn dla łożysk tocznych wynosi 500 000. NORMY, CERTYFIKATY, ATESTY:
– WŁASNOŚCI PRODUKTU: Postać: pasta podobna do wazeliny Kolor: ciemnoszary Skład: olej mineralny, MoS2, zagęszczacz kompleksowy litowy, ulepszacze Gęstość (20oC): 0,87g/cm3 Klasa konsystencji wg NLGI: 1,2,3 Temperatura kroplenia: +230oC Zakres temperatur pracy: -40 do +160oC (krótkookr. +200oC) OPAKOWANIA: Pojemniki: 250g, 500g
To klasyczne ogłoszenie sprzedażowe, które ułatwia szybki kontakt ze sprzedającym i ustalenie szczegółów zakupu, odbioru albo dostawy.
Najlepiej sprawdzić stan techniczny, numer VIN lub numer części, historię serwisową, zdjęcia szczegółów i zgodność z opisem. Sama cena nie zawsze wystarcza, dlatego warto porównać kilka podobnych ogłoszeń.
Warto doprecyzować VIN, rok produkcji, historię napraw, stan techniczny, komplet dokumentów i możliwość obejrzenia na miejscu. Im więcej informacji przed decyzją, tym łatwiej uniknąć nietrafionego wyboru.
W ogłoszeniu klasycznym najważniejszy jest kontakt ze sprzedającym, potwierdzenie szczegółów i ustalenie warunków odbioru albo dostawy. Nie wysyłaj danych wrażliwych poza serwisem i zachowaj historię ustaleń w wiadomościach.